Проблема нестачі міського простору особливо гостро стоїть у країнах зі швидкозростаючим населенням. Але якщо звичайні мегаполіси, збільшуючись у розмірах, захоплюють прилеглі частини вчорашньої провінції, то Сінгапуру, місту-державі, територія якого суворо обмежена, просто фізично нікуди розширюватися. Спорудження штучних островів дає змогу впоратися з деякими труднощами, але основної проблеми це, на жаль, не розв’язує – у місті катастрофічно не вистачає вільного простору. У таких складних умовах населеним пунктам нічого не залишається, як поступово занурюватися під землю.
Масштабне підземне будівництво в мегаполісах, що охоплює не тільки лінії метрополітену, а й споруди найрізноманітнішого призначення, доволі широко поширене в усьому світі. Там, де дозволяють геологічні умови регіону, міста дедалі частіше використовують підземний простір, а провідні архітектори прагнуть виграти право на реалізацію чергового проєкту під землею. Це не тільки цікаво, а й вельми престижно, адже такі об’єкти часто стають родзинкою міста. Здебільшого під міськими площами і парками заховані різні торгово-розважальні центри, автомагістралі, паркування, рідше офісні приміщення. Так, наприклад, у Гельсінкі під землею розташовані не тільки торгові центри, а й спортивні майданчики, а під Сеулом розташувалося одразу кілька культурно-розважальних і торгових центрів. Сінгапур має у своєму розпорядженні лише острови, сумарна площа яких на сьогоднішній день становить 724 кв. км. Населення міста-держави вже перевищує 5,8 мільйона осіб, і воно продовжує збільшуватися. Швидке зростання економіки і високий рівень життя, порівняно з сусідами, приваблюють сюди мігрантів з багатьох держав Південно-Східної Азії. З цієї причини, а також через стабільний позитивний природний приріст населення, експерти прогнозують, що вже до 2030 року сінгапурців стане 7 мільйонів. У зв’язку з цим дедалі гостріше постає проблема розміщення нових житлових кварталів, паркових зон і соціальних об’єктів. Він буде в 5 разів більшим: у якій країні побудують новий адронний колайдер У Сінгапурі немає такого поняття, як провінція або передмістя, тут усі стратегічно важливі об’єкти, зокрема й військового призначення, розташовуються в межах міста. Для того, щоб звільнити місце для житлових кварталів та офісних центрів, під землю було відправлено автомагістралі, стратегічні запаси палива, військові склади та інші допоміжні приміщення, яким зовсім не обов’язково займати дорогоцінні метри на поверхні. Цікаво, що в Сінгапурі розташована найбільша у світі система кондиціонування повітря, яка забезпечує комфортний мікроклімат у приміщеннях студентського містечка. Як ви вже здогадалися, вона теж розташована під землею. Крім перерахованого вище, під землею в Сінгапурі розташовуються центральна автомагістраль і кілька торгово-розважальних центрів. Фахівці з міського планування припускають, що надалі тенденція з переміщення об’єктів під землю збережеться, адже в міста, що розвивається, просто немає іншого виходу.
“>
Поділіться цим:
Схожі повідомлення
Літаючі автомобілі: майбутнє світового автопрому чи привілей мільйонерів
Від Ельзи до Барта Сімпсона: який би вигляд мали мультперсонажі в реальності
Де колись була вода: 17 фото посухи, яка захопила планету
Кролячий сич: чому сова пішла жити під землю і поводиться як гризун
16 найдивовижніших будинків світу, які змусять по-іншому поглянути на архітектуру
