Бути захованою в підземний колектор, схованою під шаром бетону задля звільнення місця під черговий хмарочос чи автостраду – такою є сумна доля більшості малих річок, які течуть у мегаполісах. Вони, як правило, дуже брудні, наповнені всілякими стоками, мають непривабливий вигляд і тільки псують панораму міста, яке зростає. Ну а якщо це ще й столиця держави, то в таких випадках річки рано чи пізно опиняються в колекторах. Хоча у подібних історій буває і зовсім несподіване продовження, коли річку повертають назад на поверхню, як це сталося в Сеулі.
Коли в середині минулого століття населення Південної Кореї стало стрімко зростати, це насамперед стосувалося столиці країни. Сеул постійно розширювався, займаючи вільні приміські простори, і зрештою перетворився на одне з найбільш населених міст світу. Старі квартали з вузькими вуличками, нагромадженням будиночків і крамничок безжально перебудовували, оскільки подібний формат уже не відповідав місту з населенням понад 10 мільйонів осіб. Пішла під землю і міська річка Чхонгечхон, яка колись розташовувалася в центрі сучасного міста, але з часом стала заважати розвитку міської інфраструктури. Річку було вирішено прибрати, а на її місці побудувати одну з численних автомагістралей, яка дасть змогу хоча б частково вирішити проблему заторів на дорогах. Роботи з будівництва дороги на місці колишньої річки велися понад 20 років, при цьому було забетоновано близько 5,8 кілометра русла. Сеул початку XXI століття – це великий мегаполіс із безліччю екологічних проблем, які потребують якнайшвидшого вирішення. Виявилося, що в самому місті не залишилося значних паркових масивів зелені і городянам просто нікуди вийти подихати повітрям – їм залишається лише виїжджати за межі Сеула. Крім того, здоров’я городян, особливо тих, що проживають поблизу основних автомагістралей, стало погіршуватися – давалося взнаки постійне забруднення атмосферного повітря. І в цій непростій ситуації містобудівники згадали про річку Чхонгечхон, яка колись була захована під землю. Історичні особистості, які таємниче зникли до 1800 року Звісно, повернення річки замість усталених транспортних маршрутів не у всіх викликало розуміння, але інженери і градоначальники зуміли реалізувати свій сміливий план з повернення річки. Для того, щоб не постраждала транспортна доступність тієї частини міста, де протікає річка, тут було реалізовано цілий комплекс заходів, від організації додаткових автобусних маршрутів до регулювання проїзду по парних і непарних днях. Сама річка, звісно, повернулася до городян уже зовсім в іншому обличчі. У долині було організовано справжній парковий ансамбль із набережною, зеленими насадженнями та тематичними зонами. Численні туристи і захоплені гості столиці навіть не здогадуються про те, що ще зовсім недавно цієї річки не було на карті міста, а замість неї тут проходила жвава автострада.
Поділіться цим:
Схожі повідомлення
Норвегія коштує неймовірну автомагістраль-трубопровід, яка пройде під водою
Чи правда, що в небі течуть річки, які можуть спричиняти шторми
Таманрассет: велика річка в Сахарі, яка існувала всього 5 тисяч років тому
Таємниця “Чайника диявола”: куди зникає вода в найдивнішому водоспаді планети
Часу майже не залишилося: столиця Індонезії занурюється у воду
