У 60-ті роки минулого століття економіка Японії зробила величезний стрибок, який позначився і на розвитку залізничного транспорту. Перший інноваційний супершвидкісний залізничний маршрут було відкрито 1964 року. Він став дуже затребуваним, особливо серед пасажирів, яким потрібно було дістатися з одного краю країни на інший за ніч. Десять років по тому поїзди зі спальними вагонами були на вершині популярності, але незабаром експреси, що рухаються на надшвидкостях, авіаперельоти всередині Японії і бюджетні нічні автобусні маршрути практично знищили цю сферу.
На сьогоднішній день Санрайз-Сето і Санрайз-Ідзумо – це щоденно курсуючі спальні поїзди, які не мають аналогів. Виїжджаючи з Токіо, два цих поїзди перетворюються в один, що складається з чотирнадцяти вагонів. Так він їде до Окаями. Історичні особистості, які таємниче зникли до 1800 року В Окаямі вони знову перетворюються на два самостійні склади, кожен з яких рухається власним шляхом. Санрайз-Сето прямує в одне з міст на острові Сікоку, а Санрайз-Ідзумо прямує в префектуру Сімане. Повертаючись, вони знову утворюють один склад в Окаямі і так прямують до Токіо. Щодня Sunrise Seto і Sunrise Izumo виїжджають з Токіо о 10-й годині вечора і о 7:27 та 9:58 приїжджають у Такамацу та Ідзумо відповідно. Таким чином, мандрівники, які користуються цими маршрутами, можуть заощадити і виключити витрати за одну ніч у готелі. У цих двох нічних поїздах немає звичайних сидінь. Простір усередині розділено на окремі кабіни і загальну зону, що називається nobi nobi, де гостям поїзда пропонують розташовуватися прямо на ковроліні. Залежно від типу поїздки власники Japan Rail Pass можуть заплатити додаткову вартість (близько 153 USD), щоб їхати в окремій кабіні, або можуть залишитися в спільній зоні без додаткових витрат. Для громадського користування тут є душ. Насолоджуватися гігієнічними процедурами в ньому можна протягом шести хвилин після купівлі спеціального квитка на цю послугу. Однак чисельність квитків лімітована, тож мандрівникам, які планують похлюпатися в душі під час трансферу, радять купити перепустку заздалегідь. У спальних поїздах є вбиральні, автомати з товарами першої необхідності та продуктами харчування, а також релакс-зони. До того ж численні залізничні компанії Японії намагаються залучити нових клієнтів, пропонуючи спальні поїзди класу “люкс”. Зазвичай у них є п’ятизіркові лаунж-зони з камінами, елегантні їдальні та обсерваторії з панорамними вікнами на всю поверхню вагона. Зрозуміло, тут вам подаватимуть страви з меню, розробленого мішленівськими шеф-кухарями. Поїздка в такому поїзді може обійтися приблизно в 10 000 доларів. Поїзд Twilight Express Mizukaze Поїзд Seven Stars
“>
Поділіться цим:
Схожі повідомлення
Токіо і Кіото: 10 відмінностей між нинішньою і колишньою столицями Японії
14 фактів про поїзди, які захоплять дитину і налаштують на першу поїздку
Коли в Росії з’являться поїзди зі штучним інтелектом
Чому Едо багато років тому перейменували на Токіо
Чому в Японії такі низькі хмарочоси і якою була перша висотка в Токіо
